La Clio est également bien plus agréable à conduire que la plupart des grosses voitures. Cela faisait un moment que je n’en avais pas conduit une, et les testeurs routiers m’ont dit que c’était la classe supermini, mais je n’avais pas réalisé qu’elle roulerait avec une telle habileté, serait si absorbante, mais s’installerait si rapidement – ​​et dirigerait si bien.

Bien sûr, j’aimerais qu’il soit plus rapide, que ses plastiques soient plus souples ou plus épais et qu’il soit plus silencieux, mais ici, certaines des choses que l’argent achète sont toujours applicables. Les polymères épais et doux au toucher et les vrais métaux coûtent plus cher que les plastiques qui grattent, et rappelez-vous qu’ils ont fabriqué une Clio entière pour moins que le prix de certaines options de voitures de luxe.

Et ce qui ne dépend clairement pas du prix, c’est la fiabilité et la qualité de l’ingénierie – comme la fréquence à laquelle une voiture tombe en panne. Dans le 2023 Quelle voiture ? Enquête sur la fiabilité, les 10 voitures les plus fiables comprenaient deux Suzuki, une Ford, une Toyota et une Hyundai. Ce n’est pas du luxe.

Cela ne s’applique pas à toutes les petites ou grandes voitures, mais à ce segment du marché, il existe des produits plus agréables à conduire, plus faciles à vivre, pratiquement aussi confortables et encore plus fiables et dignes de confiance que des voitures coûtant trois ou quatre fois plus cher. beaucoup.

J’irai plus loin : si la Clio et certaines des voitures les plus chères du marché étaient devant chez moi tous les matins, je monterais le plus souvent dans la Clio.

Je me méfie de dire « ce n’est plus ainsi que le monde était », car c’est ainsi que réside la difficulté. Mais je ne pense pas que le monde soit ainsi.

Sur une note pas tout à fait sans rapport : les abonnements aux fonctionnalités automobiles. Heureusement, les constructeurs semblent s’éloigner des projets visant à facturer aux conducteurs l’utilisation de fonctionnalités matérielles déjà installées sur leurs voitures.

Mais j’ai une contre-offre à tout constructeur qui demande des frais d’abonnement pour allumer, par exemple, un volant chauffant ou un siège refroidi.

Écoute, mon pote : ça me coûte de l’argent de contourner cette fonctionnalité dont je ne veux pas, et de toute évidence, c’est toi qui la possède, pas moi. Alors soit venez le sortir, soit payez-moi une redevance mensuelle pour les frais de transport.