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Editorial tout frais : Mansory créé ce qui pourrait être la Ferrari F8 Spider la plus extrême avec ce monstre de 880 chevaux

Voilà un papier que notre rédaction est heureuse de signaler ici sur notre blog. La thématique est « l’automobile ».
Le titre saisissant (Mansory créé ce qui pourrait être la Ferrari F8 Spider la plus extrême avec ce monstre de 880 chevaux) résume tout l’éditorial.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Les informations concernées sont donc évaluées véritables.

Texte dont il s’agit :

Le préparateur Mansory vient de frapper : après la Ferrari F8 Tributo, c’est à la version Spider de passer par l’atelier des ingénieurs de la société de tuning. Le résultat est tout aussi ostentatoire : un look de pistarde et 880 chevaux sous le capot.

Mansory est connu pour ses préparations très controversées sur les supercars. Si une marque que vous appréciez a fait la voiture la plus belle de tous les temps selon vous, il y a de fortes chances que Mansory ait essayé de l’améliorer… ou de la ruiner, selon si vous voyez le verre à moitié vide ou à moitié plein. Cette Ferrari F8 Spider est le dernier exemple en date, un an après la version Coupé. D’ailleurs, tous les éléments les plus fous sont repris du Coupé, y compris les ailettes arrière et la livrée aux couleurs peu usuelles. Cependant, si vous regardez attentivement, il y a quelques différences subtiles. Enfin… tout est relatif. Comme pour le Coupé, le carbone forgé est omniprésent. Mais cela n’a rien d’étonnant venant de Mansory qui a l’habitude d’en user et abuser. La Ferrari SF90 signée Mansory en témoigne. 

En tout cas, tous les détails autour des phares, les boucliers, les prises d’air, le carénage, les béquets et l’aileron arrière sont tous faits de ce matériau. Tous ces éléments sont aussi ornés d’accents jaunes, que l’on retrouve également sur les étriers de freins, à quelques endroits de la carrosserie et à l’intérieur. Le changement le plus évident par rapport au coupé concerne les jantes. Celles-ci ressemblent à celles de la Lamborghini-Veneno et sont, elles-aussi… en carbone forgé ! Si ce n’est pas assez de carbone forgé pour vous, sachez que les poignées de porte en sont également faites. Vous remarquerez également une peinture légèrement plus claire que sur le coupé. C’est parce que la peinture est mate cette fois-ci.

Mansory dans toute sa splendeur

À l’intérieur, la voiture est recouverte de cuir jaune et vert avec de nouveaux rappels un peu partout. Le drapeau italien est quasiment omniprésent également, jusque sur la console, les palettes, le sélecteur de vitesse et le tableau de bord. En fait, un drapeau italien s’étend sur toute la longueur de la carrosserie aussi : de la lame avant aux ailettes en carbone forgé fixées à l’arrière.

Evidemment, le préparateur ne s’est pas arrêté en si bon chemin : avec un look aussi extrême, il fallait bien augmenter la puissance de cette F8. Ferrari annonce 720 chevaux et 770 Nm de couple pour le V8 bi-turbo de la F8. Ici, le même bloc développe 880 chevaux et 980 Nm de couple grâce à un nouveau réglage et un système d’échappement. Il ne nous reste plus qu’à la voir à l’œuvre pour savoir si cela permet d’améliorer les performances. Mais avec 160 chevaux et 210 Nm de couple en plus… il n’y a presque pas de doute.

Bibliographie :

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L’Homme qui revient de loin/11,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Le trésor de Bigot/XVII,Le livre .

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