Location avec option d’achat (LOA) et location longue durée (LLD) ont représenté 52,4% des immatriculations en 2022. Et bien plus chez certaines marques premium ou non.

Devenir propriétaire de sa voiture n’est plus une ambition en France. Selon les données du Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV) retraitées par NGC Data, la location a pour la première fois dépassée les ventes en 2022.

L’an dernier, 52,4% des immatriculations de voitures neuves l’ont ainsi été suite à une LOA (location avec offre d’achat) ou LLD (location longue durée) contre environ 30% en 2018.

Des mensualités plus accessibles

Une offre qui concerne tous les types de clients, particuliers comme professionnel. « La LOA ne concerne que les particuliers même si certains financeurs proposent la LLD aux particuliers. En revanche la LOA et la LLD sont proposées aux entreprises », nous explique un expert de NGC Data.

Cette progression s’explique par plusieurs facteurs: la hausse des prix des voitures neuves et un modèle simplifié d’acquisition qui comprend les services dans un abonnement mensuel plus attractif en termes de mensualités qu’un crédit classique pour les particuliers.

Les données fournies par NGC Data montrent que toutes les marques, tous les modèles et toutes les gammes passent désormais par ce système d’acquisition. On y trouve bien entendu les marques premium (Mercedes, Porsche, Jaguar, Tesla ou Alpine) qui peuvent ainsi attirer de nouveaux clients. Mais aussi de plus en plus de marques généralistes comme Renault, Peugeot, Toyota ou Skoda.

Les contrats longs

Le peloton de tête des marques stars du leasing se compose de Mini, Seat et BMW. 68.2% des Mini mises à la route l’an dernier l’ont ainsi été via une offre de leasing, contre 63.5% des BMW, propriétaire de Mini.

Autres marques à beaucoup pratiquer le leasing: Seat ( 67.2% ) et sa griffe sport Cupra (59,6%). Cette dernière se vend surtout en LOA, car elle est privilégiée par les particuliers. Au total, 18 marques diffusent au moins la moitié de leurs modèles par la location que par des ventes traditionnels, comme Audi, Lexus, Smart ou encore Land Rover.

Faire baisser les mensualités

En louant, l’utilisateur limite la prise de risque et réduit ses dépenses d’acquisition et d’entretien. En plus, il n’est plus pénalisé par la perte de valeur de son achat lors de sa revente pour s’offrir une nouvelle voiture. De plus, des formules permettent de faire baisser les mensualités en optant pour un contrat long ou en louant une voiture d’occasion.

« Après un an de circulation, un véhicule peut perdre jusqu’à 30% de sa valeur et 50% au bout de 3 ans tout en restant en bon état. C’est pourquoi il est souvent plus intéressant économiquement d’opter pour un leasing d’occasion », explique le site transfertleasing.

La seule contrainte du leasing est qu’après la période de location, la voiture doit être rendue dans un état « acceptable ». Même s’il n’est que locataire, l’utilisateur en a la responsabilité et éviter qu’elle soit trop dégradée au risque de devoir passer à la caisse en fin de contrat.

Malgré tout, la tendance du leasing ne cesse de s’affirmer depuis des années. En 2010, les achats comptant ou avec un crédit classique représentaient 92% des ventes aux particuliers. Ce taux est passé à 79% en 2015, à 59% en 2020 puis à 48% en 2022.